6月，伴随着国务院发布的一揽子扎实稳定经济政策措施中提出进一步放宽皮卡车进城限制，目前已有20多个省市明确发文提出放宽皮卡车进城限制宏观管理政策的调整给皮卡行业带来了前所未有的利好
这款车不仅外观和尺寸非常霸气，内部也完全摆脱了皮卡略显简陋的装饰方式皮革和科技配置的应用无处不在，犹如豪华高级商务舱的感觉最关键的是，这款车还搭载了高性能的3.0t v6 9at动力系统，全系标配博格华纳4a 洛克四驱系统
但是在这次车展上，可以看到长城汽车整个品牌都在发展新能源所以，如果你担心山炮油耗，长城汽车其实提供的是2.0t汽油hev的动力组合而这种改变不仅仅发生在坦克品牌，也发生在坦克和哈弗身上
现场品牌带来了两款量产混动车型，tank300hev和tank500phev前者搭载2.0t米勒循环发动机和9hat变速器，最大功率224kw，最大扭矩640n，wltc工况百公里综合油耗低至10l配合高效的能量回收系统，市区工况下油耗可达9l
后者虽然改成了19.94kwh电池 2.0t 9hat动力总成，但依然继承了3.0t v6燃油车型的强大性能资产，实现了300kw的最大综合功率，750n的最大综合扭矩，0—100km/h加速时间仅需6.6秒，wltc充满电时综合油耗为4.4l/100km，综合续驶里程高达可以说是既有动力又有省油预期
哈弗品牌也是如此，不仅在现场带来了哈弗h6超级混动dht双子星的亮相，还在全球推出了狗家族的最新成员——h—dog作为首款3/4规模的电动混合动力suv，哈弗h—dog采用1.5t dht—phev动力总成，总扭矩530n，总功率240kw还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及专业越野配置的两个差速锁 九种全地形模式，让越野和省油不必二选一
至于已经专注于新能源的威牌，欧拉，沙龙，还是有不少亮点的唯牌梦的量产版，欧拉闪电猫以及几个版本的沙龙mechanon等，都大声宣布长城汽车加快新能源的决心
