今天，奔驰—amg c 63 s e性能官图正式发布新车基于新c级打造，amg的加成使其性能出众动力上不采用v8发动机，而是搭载e performance混动系统，采用四缸2.0t 后轮轴电机 6.1kwh动力电池的组合，可实现纯电动续航13公里，百公里油耗6.9升
外观方面，amg c 63 s e性能基本沿袭了新c级的设计理念大灯和格栅造型都与c级大致相同不同的是格栅内部的直瀑式镀铬饰条和基于中心的奔驰logo，表明了该车amg车型的身份当然，与普通平板车型不同的是，下格栅和雾灯区域也采用了夸张的设计，一方面增加了锐度同时，由于进气和空气动力学的考虑，庄园版的前脸与c 63没有区别，侧面与b柱区别较大，体现了旅行车的属性，实用性更胜一筹
尾部也沿用了c级车型的设计底部的大型扩散器和两侧的四个排气口增强了整体性能属性三厢版配有尾翼，而车辆右上方的红色c 63 s车标表示车辆身份
轮毂采用熏黑多辐造型，设计出众低扁率的轮胎不仅对轮毂更美观，也是为了提高操控性的需要内部使用了大尺寸的刹车盘和黄色卡钳，像是画龙点睛主动后轮转向系统是标配，其最大角度可达2.5度
内饰方面，也采用了目前c级的设计理念中央竖屏设计来自s级红色缝线和碳纤维饰板激发了驾驶者的操控欲望，提供了八种丰富的驾驶模式，并具有四档调节以回收能量在提升驾驶乐趣的同时，能效也更加突出
动力方面，最大的变化是不再使用v8发动机，而是搭载了e performance混合动力系统，由前轴上的m139纵向2.0t涡轮增压发动机和前轴上的双速永磁同步电机组成电池系统由afatebach自主研发，其中发动机为一人一机，最大功率350 kw，总输出功率500 kw，综合最大扭矩1020 nm，百公里加速传动系统匹配amg speedshift mct 9速变速箱，并配备amg 4matic 全时四驱和amg驾控悬架，可支持漂移模式，可实现纯电动续航13km，百公里油耗6.9l
电驱动系统和400伏锂电池由梅赛德斯—amg自主研发，电池创新采用来自f1赛车的高压电池直接冷却技术和能量管理策略。
