目前混动版思域已经在成都车展正式上市，外观和内饰与11代思域燃油版基本一致两者最大的区别应该是换挡机构混动版是集成中央扶手的按键控制，燃油版是传统的凸块造型动力方面，搭载了基于2.0l自吸发动机的i—mmd混动系统，驱动电机最大输出为184马力和315牛·米，与混动雅阁和cr—v的参数一致，因此，虽然混动思域的内燃机参数略低，导致203马力系统的最大集成略低于其他两款的215马力，但得益于更轻的自重，实际吨动力与混动雅阁的差距，也就是因为同样是轻型，综合油耗比以省油著称的混动雅阁低0.4升左右而且由于i—mmd混动的逻辑是中低速纯电驱动，所以混动思域的动力表现比混动雅阁更强至于售价，目前混动思域有三种配置可供选择，分别是先锋版15.99万元，锐界版17.39万元，极速版18.79万元相比1.5t的高功率，也就是240turbo的燃油版思域，混动版在配置差不多的前提下要贵1.5万左右总的来说，混合动力思域的优势是油耗更低，中低速动力表现更强，发动机噪音和振动控制更好，城市驾驶舒适得多燃油版的优势是整体价格更低，虽然动力参数比混动版弱，但没有电池容量的约束和高速下电机效率的严重下降，更适合喜欢频繁激烈驾驶的消费者
