续航焦虑一直是电动车用户面临的一个难题，在很多情况下，这并不仅仅是因为续航里程的限制，还因为充电速度不够快。尽管大多数电动车的续航里程已经达到了四五百公里，甚至有一些电动车能够达到上千公里，比加满一箱油还能跑得更远。
为了提高充电速度，制造商们也推出了许多新技术。比如智己ls6，它搭载了“准900v超强性能平台”，最大工作电压达到了875v，最大充电功率达到了396kw，这听起来是什么概念？只需要充电15分钟，就能提升续航500公里，与加满油箱相比也毫不逊色。再比如腾势n7，虽然采用的是400v平台，但通过双枪超冲技术，也能够实现不错的充电效率，充电15分钟就可以补充能量350公里。
然而，理论毕竟只是理论，我们需要注意的是，尽管各大品牌都在努力自建充电桩，但在实际使用过程中，我们最常接触到的还是第三方的公共充电桩。由于匹配差异、功率分流、电网容量、天气等因素的影响，充电效率究竟有多高仍然是一个未知数。所以关于智己ls6和腾势n7这两款车以及它们背后代表的两种技术，哪一款更能够解决用户的续航焦虑问题，我们需要进行实际的试验。
在本次试验中，我们选择了特来电480kw超充桩和主流120kw公共快充桩作为充电设备。前者具有更高的功率，可以测试两款车的真实充电能力，而后者覆盖范围更广，更符合广大用户的实际使用场景。
特来电480kw超充桩充电数据统计
车型
智己ls6
腾势n7
峰值功率
307
229
达到峰值功率时间
0''55"
06''41"
15分钟补能里程
425
308
soc 10%-80%用时
21''29"
26''09"
soc 10%-80%补能里程
516
503
通过上面的表格，我们可以清晰地看到智己ls6和腾势n7在480kw超充桩上的表现。无论是峰值功率还是到达峰值功率所需的时间，智己ls6都远远领先于腾势n7。由此可见，“准900v”平台的优势得到了充分展现。在大家最关注的补充能量效率方面，智己ls6的各项数据同样遥遥领先，充电15分钟可以补充能量425公里，而腾势n7在同样的时间内，即使使用两根充电枪，也只能提升续航308公里，没有实现1 1大于2的效果。
120kw充电桩充电数据统计
车型
智己ls6
腾势n7
峰值功率
115
114.4
达到峰值功率时间
9''47"
21''42"
15分钟补能里程
205
197
soc 10%-80%用时
37''15"
39''18"
soc 10%-80%补能里程
491
489
接下来，我们来看一下两款车在主流120kw公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的局限性，比如在节假日出行时充电桩紧张的情况下，一辆车占用两个充电桩几乎是不可能的。因此，在本轮测试中，腾势n7同样采用单枪充电的方案。
从结果来看，智己ls6的各项数据依然领先于腾势n7。由于充电桩的最大功率只有120kw，远远低于两款车所支持的最大功率，因此对于本轮测试，两款车的上限实际上是相同的。智己ls6的领先地位表明它在主流公共充电桩的适配性要比腾势n7更高，无论面对何种充电桩，补充能量效率都会非常高。
综合来看，就充电效率而言，基于“准900v超强性能平台”打造的智己ls6显然比400v平台的腾势n7更加遥遥领先。而这种差距，即使通过双枪超冲技术也很难弥补。对于续航焦虑这个问题，智己ls6的z6尊龙平台的解决方案显然更加友好、更加实用。
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