上一期有个粉丝在评论区留言让我们谈谈空调温度低风量高油耗的问题好家伙，这条消息一经发布，就获得了近千名粉丝的好评和支持
作为一个响当当的大型科普实力宠粉专栏，专家说，车总坚持车主需要什么，我们就安排什么！本期就和大家探讨一下这个问题。
要了解这个问题，首先要简单了解一下汽车空调的结构原理，汽车空调主要由压缩机，冷凝器，冷却风扇，蒸发器，鼓风机等主要部件组成压缩机功率最高，由发动机直接驱动
所以很多朋友开车的时候，往往不愿意把空调温度调得太低，认为调高温度可以省油！其实这个概念在家用空调上是有道理的，但在车载空调上就不是这样了。
汽车空调温度的调节，其实就是通过混合热风体积比来调节的当你升高温度时，空调系统会打开混合风门，再加热混合一部分冷空气后再吹出，从而达到调节温度的目的，而不是降低压缩机的工作负荷
压缩机的工作状态主要与蒸发器的温度有关当蒸发器的温度高于设定值时，压缩机将工作或增加功率当蒸发器温度低于设定值时，压缩机会断开或降低功率，流经蒸发器的空气温度和风量会影响蒸发器温度所以风量是油耗的关键
俗话说，理论得有数据支持为了验证这个问题的答案，我们栏目组特意花巨资在某宝上搭建了一台重型测试设备——obd，通过实际测试观察空调系统对不同状态下油耗的影响
原地怠速，关闭空调的情况下，该车瞬时油耗显示为0.94l/h..开空调后调到最低温度最小风，瞬时油耗升至1.35 l/h，可见开空调比不开空调更耗油。
接下来保持最小风量，但温度提升至26℃，瞬时油耗显示为1.33 l/h，降幅仅为1.5%温度的极端变化对发动机的油耗影响不大
然后我们继续维持26℃的温度，把风量调到最大档，瞬间油耗立马飙升到1.66 l/h，增幅25%可见风量对油耗的影响是非常明显的
最后开启了极端低温强风模式，瞬时油耗显示1.67h，只增加到0.01 l/h，整体变化不大。
通过实验数据可以直观的看出，温度的变化对车辆的整体载荷有一定的影响，但影响并不显著但风量对发动机瞬时油耗的影响是非常明显的
通过原理分析和实测数据可以得出，风量对油耗的影响远大于温度，风量越大油耗越多！当然，我们也不鼓励大家盲目的提高温度，降低风量为了省油而牺牲舒适性是我们不愿意看到的我们只希望通过客观的，有依据的科普，让更多的车主树立正确的用车观念，更加恰当合理地使用空调
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