如果是柴油发动机，就要选择冬天用的柴油等级当然，柴油不可能打蜡重要的是检查加热系统是否异常，以及电池，喷油器和气缸压力毕竟，柴油是压缩点火的，所以在冬天很难启动先说汽油机运转不好怠速不稳容易熄火的情况请:荣基点火器
1.节气门积碳过多导致冷车启动不良节气门是发动机进气的可控阀门，它的顺畅与否会直接影响发动机的进气量，改变空燃比就像人的鼻子，进气不正常，车走不动是有原因的车也会因为油门上的积碳而困难，怠速不稳，容易熄火
2.放电电流大，电压直接下降，启动电机转速低，直接导致启动困难但由于发电机工作后会直接输出一个稳定的电压，一般不会造成熄火问题，除非同时整流调压器异常，导致电池电压熄火这个概率比较低
3.油嘴可能比较脏，比如里面有积碳，但是这种情况在夏天天气比较热的时候比较明显，因为这个时候积碳会比较硬，造成严重堵塞，导致喷油不足，导致车难，熄火。
4.机油泵压力不足，或者管路有泄漏，导致泄压，供油不稳定，也会导致喷油嘴供油不足，直接导致启动困难，怠速不稳，熄火。
5.冬天气温太低，所以不用粘度低的油一般北方用0w30油就够了，但是一些寒冷地区和一些老车还是推荐0w40机油粘度过高，当然会造成启动困难和怠速熄火
6.水温传感器损坏，导致ecu读取的水温数据出现问题这会导致ecu误判发动机的状态，乱喷燃油如果在怠速阶段需要加浓，可能会喷的少一些
7.空气滤清器脏，废气阀因问题未关好，或曲轴单向阀磨损严重，都会改变进气量，造成困难和怠速波动。
8.点火系统出了问题，导致某个气缸漏气甚至断火出现所谓的缺缸现象，如火花塞脏或烧蚀，高压包漏电等
9.最后，气缸磨损严重比如活塞环与气缸壁的间隙过大，导致气缸压力不足这时候车在地上，即使勉强磨损，也没有空转
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