要说最近一段时间的国内汽车市场，有一个主旨的话，那么降价一定是高频词汇，新能源汽车内卷，各家争相降价，新能源汽车的互卷，又殃及了绝大多数的燃油车，而主打燃油车，在新能源汽车领域没有什么优势的合资品牌，自然受到了极大的冲击。就拿丰田来说，近期销量不仅下滑了，而且很多之前要加价提车的车型，如今直接官方降价了……
锋兰达是广汽丰田在2023年推出的一款入门级紧凑型suv车型，该车型车长为4485mm，轴距为2640mm，厂商指导价为12.58-18.48万元，属于一款价格并不是很高的suv车型。这款车目前在国内suv市场的销量很不错，5月销量达到了2.1万辆，是唯一一款进入suv销量前5的燃油suv车型。
锋兰达的销量如此优秀，自然和近期这款车非常明显的终端优惠有关。我们从相关汽车门户网站上得到的数据显示，目前锋兰达的优惠超过了3万元，国内门店的最低报价来到了9.08万元，9万元起售的价格，对于一款合资品牌紧凑型suv，可以说相当“谦卑”了，可以看出丰田不准备“装”了，摊牌了！
锋兰达的外观设计，在紧凑型suv中，算是比较有辨识度的，前脸采用了上部封闭，下部大嘴型的设计，看上去还是有一些“凶”劲的。侧面造型则介于从传统造型和悬浮式车顶设计之间，d柱用到了一段小小的镀铬隔断，看上去有一种悬浮式车顶的意思，但不是很明显。尾部造型则是中规中矩，造型相对饱满，也比较有层级感。
锋兰达的内饰，相对来说就“朴素”了很多，这款车的内饰整体比较素，尤其是挡把周围，没有什么物理按键和杯架等设计，的确有点糊弄事儿了。而且这款车搭载的液晶仪表和悬浮式中控屏，分辨率和ui设计，也属于相对“原始”的那一类。
锋兰达一共有两套动力系统，一种是2.0l自吸发动机 cvt变速箱，最大马力171ps，峰值扭矩205n·m，wltc综合油耗为6.15l；另一种为2.0l油电混动 e-cvt变速箱，系统综合马力为196马力，wltc综合油耗为4.58l。其实对于这么一款尺寸不大的入门级紧凑型来说，不管是燃油版本还是油电混动版本，动力表现都是不错的，油耗水平也是比较友好的。
锋兰达搭载了前麦弗逊后扭力梁悬挂，从结构上来说，后扭力梁在10万级别的紧凑型轿车中，已经不是很多了。而且这款车在操控和舒适性层面，水平也都不是非常高，但是怎么说呢，整体对得起这个价格，和一些价格更高的车型，是没法比的。
配置方面，锋兰达的低配车型整体配置水平比较低，用“丐版”来形容一点不为过！随着价格提高，这款车搭载了膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、车道保持、发动机启停、倒车影像、电动后备箱、无钥匙进入/启动、led大灯、电动天窗、仿皮座椅等配置。
总而言之，对于这么一款入门级紧凑型suv，9万多的终端起售价，算是比较低了，而丰田多年积累的可靠性口碑，也让很多小伙伴愿意购买这款配置水平并不高的燃油车产品。如果小伙伴们也想要一款合资品牌的入门级紧凑型suv用来代步，这款车可以作为一个选项。
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