千条道路，安全第一。在中国汽车数量越来越多的今天，人们的行车安全意识也在逐渐提高。如何避免危险当然是驾驶安全领域的一个重要话题，而一旦发生事故，如何最大限度地保证车内乘员和外行人的安全也是人们关注的焦点。
尤其是越野车，不同于传统的城市车辆，要征服高山、沙漠、河流，象征着人们对诗和远方的期待，所以安全性能对于越野车来说更为关键。今天，笔者成为代课老师，以哈弗h9-2022这款硬派越野suv——以安全性能plus为例，向大家展示一款真正安全的越野车是如何炼成的。
如果说，驾驶员不安全驾驶造成的主动危险是完全可以避免的；那么来自周围环境和其他车辆刮擦的被动事故就防不胜防了。所以，不管是出于哪种考虑，一辆车在整车结构和材料上是否具有优秀的强度，永远是衡量一辆车是否具有真正安全性的重要指标。
在车身结构上，哈弗h9-2022采用了典型的非承载式车身结构，成员的底盘和驾驶舱是两个独立的个体。底盘的一部分装有发动机、变速箱、悬架、传动机构等部件，然后在底盘上安装乘客的驾驶舱。这样一来，底盘的强度、刚性、安全性都会有更高的体现，能够抵抗强烈的冲击和颠簸。同时，哈弗h9-2022越野a柱门采用屈服强度超过1500mpa的高强度钢材。由这些材料组成的车身结构必须具有很强的抗扭能力，为整车的安全性提供了坚实的保障。
设计良好的车身结构需要良好的车身材料，才能打造出坚不可摧的“钢铁骨架”。一般来说，高强度钢会用在应力大或者安全要求高的地方。由于高强度钢具有很大的屈服强度和抗拉强度，可以大大提高车身零件的变形能力和吸能能力，同时可以扩大零件的弹性应变区。哈弗h9-2022整车采用超高强度钢结构，应用比例达到62.75%，整车坚固。
主动配置:驾驶辅助护送
与被动安全不同，主动安全配置强调防患于未然。据说古代的名医扁鹊有两个兄弟，他们都是医生。大哥是最厉害的一个，他擅长“治未病”，也就是用他的医术去除病源。安全是同一个原则。在危机发生之前，可以有效避免，把危机扼杀在摇篮里。在这方面，以主动安全配置著称的哈弗h9-2022可谓深谙此道。
据交通部统计，约50%的汽车交通事故是由于汽车偏离正常行驶车道造成的。主要原因是司机注意力分散，注意力不集中或疲劳。哈弗h9-2022配备车道保持、偏离预警等驾驶辅助功能，不仅可以通过提前各种及时的预警提示提高驾驶安全性，还可以将车辆保持在车道中央，有效降低人为危险因素。
另一方面，极端不铺路面的路面下会发生很多事故。毕竟越野本身就有一定的风险。比如常见的“甩锅”、“滚刀片”、“冲坡”等越野动作，就有可能导致翻车、侧滑等危险情况。为了保证消费者越玩越“野”，哈弗h9-2022的车身稳定系统涵盖了“防侧翻、陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制、制动力分配、防抱死制动”等功能，让消费者在越野路面上随心所欲驰骋。
结论:
无论开什么车，安全都是永恒的话题，达到安全的标准就是对消费者最好的回馈。在笔者看来，哈弗h9-2022无论是从内部防护，还是抵御外部威胁，都将安全性能提升到了plus级别。它始终从用户角度出发，坚持以用户为核心，在为消费者打造极致越野体验的同时，也注重消费者的出行安全，以其毋庸置疑的绝对实力成为越来越多“越野玩家”购车的首选。
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