最近国内的硬派suv新车消息非常多，而在国内知名度比较低的五十铃mu-x在国外却推出了新车，这既是mu-x phantom collection特别版。那么这个全新版本的车型会不会在未来引入国内呢？相比于其他的同类型suv，它的优缺点有哪些？
目前在国内销售的mu-x还是第1代，车型样式比较老旧，看起来就像是皮卡车加上了不太美观的后车厢而成的，整体的尺寸和定位相比于哈弗h9稍微小上一些，和日产的途达比较类似。而这款特别版的mu-x其实是第2代车型，新车型相比于老款车型最大的变化还是外观方面，无论是前脸还是侧面还是尾部，都有一种浓郁的日系suv风格。特别版车型相比于常规的第2代车型最大的变化其实还是外观方面，而且提供了特殊版本的车漆颜色。内部配色也变成了黑色。
动力方面，特别版的mu-x和普通版本车型一样有1.9t和3.0t两种柴油机可以选择。1.9t柴油机的最大功率为110千瓦，最大扭矩350牛·米，动力不强但是扭矩还算可以，对于这种车型来说也算是一个比较好的选择。而是3.0t柴油机的动力就要强上不少，最大功率140千瓦，最大扭矩450牛·米，赋予了mu-x比较强大的越野能力。
这款特别版的mu-x配置相对来说是比较高的，它的价格也比较高，在泰国的价格约合人民币大约为31万到34万，几乎和坦克500类似。那么mu-x第2代车型如果真的进入国内，能不能和坦克500正面对抗呢？
其实我们可以这么来说，mu-x和途达以及之前的帕杰罗劲畅可以算作是一类车型，这种车是以皮卡为基础打造的工具型suv。低配车型基本上就是类似于长城的哈弗h5那样的工具车，但是中高配车型逐步提高配置且增加四驱，反而有一种低配普拉多的感觉。所以本质上来讲这种车型的消费市场是比较广的，可以当做硬派suv也可以当做工具型车。不过进入国内之后，这些车型价格都有了一定程度的增加，目前价格比较低的是途达，但相比于和他类似的哈弗h9车型，途达就显得过于工具化。而常用化更加明显的咖啡之酒有着更好的价值表现以及更强的综合能力，配置方面远强于途达，所以综合实力不佳也是途达车型销量比较低的直接原因。
目前mu-x在国内的售价还算可以，为16.68万到27.98万，但它还是一种和途达比较类似的车型，真正要跟哈弗h9以及坦克300等车型相比，唯一有优势的恐怕就是源自日系车固有印象的可靠性吧。所以全新的mu-x大概率是不会进入国内的，一来现款mu-x在国内的销售情况并不理想，贸然引进无疑会花费更多的资金，还得不到应有的回报。另一方面国内硬派suv的发展越来越好，有很多性价比高的车型可选，mu-x这类车型也只适合于某些特殊的用户，再加上进入国内之后的价格多半会超出各种潜在用户的想象，当个颇具个性的车型或许是最好的定位。
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