除此之外,小鹏g6 700/755等车型还可额外享受最高5000元的选装基金,以及20英寸运动轮毂5折,不过具体政策还需要咨询当地的销售门店。
回顾小鹏g6,其实本身就有着不俗的产品力,基于扶摇架构打造,定位为中型suv,外观方面采用家族化的设计语言,弧形的贯穿式灯带中间融入小鹏汽车车标,圆润的突出车鼻,内凹的封闭式前格栅,两侧的雾灯区进气道中隐藏了远近大灯和激光雷达,搭配圆角梯形下格栅为小尺寸的梯形,有效增强整车的运动感和层次感。
车身侧面依旧是圆润饱满的线条勾勒,隐藏式车门把手、无框车门、大尺寸轮毂等新潮元素一样没落。尾部配备和前脸相呼应的贯穿式尾灯,提供可自适应升降的电动尾翼,搭配车顶扰流板,再度提升了运动感。
车身尺寸方面,小鹏g6的长宽高分别是4753/1920/1650毫米,轴距为2890毫米,整体风阻系数为0.248,各方面都有着不俗的表现。
内饰部分走的是极简风格,悬浮式的中控大屏和横幅式全液晶仪表,搭配椭圆形的双幅式多功能方向盘,撞色内饰、无线充电面板、氛围灯带等元素也都没有落下。
动力部分提供单电机后驱和双电机四驱可选,单电机版最大输出218千瓦、440牛·米,双电机版最大输出358千瓦、660牛·米,最快零百加速3.9秒,cltc续航里程分别为580km、755km、700km。
其实小鹏g6没降价之前的销量表现并不差,月销量基本维持在8000辆左右,可以说是小鹏汽车走出泥潭的最大功臣,新车降价之后,将进一步提升产品竞争力,促进销量提升,未来的表现非常值得期待。
编辑/温澈???
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