近日，长安汽车在2023年科技生态大会上发布了最新可量产的sda智能电动超级数字化平台，为新汽车注入了智脑、智体和智服三大特性。同时，公布了首款产品cd701将于明年正式量产上市。本文将为您详细介绍长安汽车的科技转型成果以及cd701的亮点和创新之处。
长安汽车在今年的科技生态大会上以“科技新生 随你而变”为主题，宣布进入“数智新汽车”时代。作为长安汽车科技转型的战略成果，sda智能电动超级数字化平台成为关键一环，为新汽车提供了硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自动化的全新理念。
sda智能电动超级数字化平台是基于强大的sda架构开发的，这也是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案之一。sda架构分为l1-l6六层，通过创新构建集中化的电子电气架构、服务化的软件架构以及标准化与抽象化的硬件架构，实现了不断迭代升级的需求，并为新汽车提供更高效的打造方式。
在sda智能电动超级数字化平台中，长安汽车搭载了自主设计的舱驾一体的“unibrain超脑中央计算平台”，该平台支持高质、高效和快速迭代。它提供了三种不同的算力配置，最高算力可超过1000tops，其中首发量产的多模融合bev感知算法每秒最低可完成1500次感知模型推理。此外，通过多车博弈交互的联合规划算法，成功优化运算时延40%，使得在复杂城区的场景通过性达到95%以上。
除了具备智能计算能力外，sda智能电动超级数字化平台还注重可插拔性和场景可编排性。它采用了首发的“中央 环网”电子电器架构，实现了系统时间同步精度≤1us，并且支持手机、智能家居等外部设备的无缝接入，满足不同用户阶段用车场景的需求。同时，长安汽车为新汽车打造了1000 服务化接口，用户可以根据个性化需求自定义用车场景，并实现不同功能的组合应用。
生态可随需是sda智能电动超级数字化平台的又一特点。长安汽车推出了“connectx软硬件开放平台”，提供了丰富的硬件连接产品，如“x-port”和“智慧坞”，同时还将推出“tops house”，为用户提供多样化的车控和娱乐软件下载体验。通过开放的平台生态，长安汽车让用户可以随心所欲地购买，将车辆由单纯的出行工具转变为用户生活的一部分。
系统自动化是sda智能电动超级数字化平台的重要特性之一。长安汽车通过打造quark智算中心，不仅支持超1000万智能汽车的接入与控制，还能支撑智能驾驶仿真日行百万公里。基于数字化能力创新，实现了智能驾驶的自动化以及智能交互与体验空间的自动化。
此外，cd701作为sda智能电动超级数字化平台的首款产品，也是长安汽车在新能源领域的最新尝试。cd701采用了掀背式轿跑suv的造型，设计上注重了流线型和低风阻轮圈的应用，进一步降低了能耗。前灯设计上引入了灯语元素，提供更强大的灯光交互功能。内饰方面，cd701采用了模组化设计，为产品线的可拓展性和个性化定制提供了便利。而米白-橙金的撞色设计，以及环保材料的使用，也体现了长安汽车在时尚感和环境保护方面的关注。
展望未来，长安汽车计划推出20款新产品，包括10款长安启源、6款深蓝汽车以及4款阿维塔，致力于在全球范围内实现数智新汽车的落地。
长安汽车凭借sda智能电动超级数字化平台的发布，开启了数智新汽车时代。其不仅具备硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自动化等特性，还注重创新设计和用户体验。cd701作为第一款搭载该平台的产品，展示了长安汽车在新能源领域的独特优势。相信长安汽车在未来将继续努力，为用户提供更高品质的智能低碳出行z6尊龙平台的解决方案，推动汽车行业的科技创新和可持续发展。
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